Warum sollte das Internet regulierungsfrei sein?

Manchmal ermöglicht das Internet neue Wege, um auf einem Markt zu konkurrieren, der ohne sie nicht vorstellbar wäre. Diese Unternehmen können neu und radikal sein, aber sie bieten immer noch Waren und Dienstleistungen im Wettbewerb mit konventionellen Unternehmen. Sollten sie nicht den gleichen Regeln und Vorschriften unterliegen wie diese Unternehmen?

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Ich denke an Airbnb und Uber im Besonderen, aber es gibt wahrscheinlich andere gute Beispiele. (Bitte kommentieren Sie sie und diskutieren Sie die Implikationen.) Es ist keine Überraschung, dass konventionelle Konkurrenten – Hotels, Taxis, Autoservices – über das neue Geschäft aufwühlen, das auf ihrem Rasen eindringt, aber nicht alle ihre Beschwerden sind völlig Selbstbedienung. Hier werde ich mich auf Uber konzentrieren.

Dieses Thema teilt viel mit meiner jüngsten Kolumne, wie interstate Internet-Handel genauso wie Umsatzsteuer wie Ziegel und Mörtel Handel sein sollte, und eine Debatte, die folgte, mit meinem Kollegen David Gewirtz. Diese neuen Unternehmen sollten auf ihre eigenen Verdienste konkurrieren, aber wenn nur die alten Wirtschaftsversionen der Besteuerung und gesetzlichen Regulierung unterliegen, dann ist es kein fairer Wettbewerb – die Regierung ist in der Tat geben einen unfairen Vorteil für die neue Wirtschaft.

Betrachten Sie diesen Bericht von Marketplace, einer Business-Radiosendung von American Public Media, über die Auswirkungen von Mitfahrgelegenheiten (grundsätzlich Uber) auf Taxis und andere konventionelle Geschäfte. Viele der Gründe, die Menschen lieben Uber sind Feature, wie die App, die Taxis auch tun konnte. Wie der Taxi-Besitzer im Marktsegment frei zugibt, ist ein großer Teil davon der Kundenservice. Leute haben niedrige Erwartungen des Kundendienstes in einem Taxi, und Uber spielt dieses Spiel auf einem viel höheren Niveau. Tatsächlich fangen Taxis an zu fangen, als die glühenden Bewertungen für Hailo, eine Anwendung für das Hageln eines New York City-gelben Fahrerhauses, Erscheinen (4.8 von 5 in Google Spiel, mit 89% der Bewertungen bei 5).

Aber es gibt eine Menge von Regeln, die Taxis haben rechtlich folgen, obwohl diese von Stadt zu Stadt unterscheiden. Wollen Sie eine Fahrt in eine schlechte Nachbarschaft? Ein Taxi kann nicht gesetzlich Nein sagen, aber viel Glück finden einen willigen Uber Fahrer. Stadtregierungen lieben es, Regeln über Taxis zu machen, und alle von ihnen verursachen Kosten für Taxi-Besitzer und Fahrer. Schließlich haben Taxis auch reguliert Preise. Uber ist ein freier Markt.

Ich brauchte nicht Uber zu realisieren, vor vielen Jahren, dass Taxi-Regulierung ist weitgehend dumm und kontraproduktiv, und der freie Markt ist eine viel bessere Lösung. Sie wissen, wie man nicht ein Taxi in Manhattan im Regen bekommen? Das ist, weil nur eine bestimmte Anzahl von Taxis erlaubt sind (rechtlich). Wenn es keine solchen Vorschriften gäbe, würden neue Taxis die Nachfrage erfüllen, und das ist weich, was Uber ist.

Ich bin immer noch leid für Taxi-Besitzer though. Ein Taxi-Medaillon in einer großen Stadt ist eine große Investition, und Deregulierung wird in der Tat, töten den Wert dieser Investition. Ich weiß nicht, dass es einen fairen Weg aus dieser, es gibt tatsächlich ein Argument für den Kauf der Medaillon Besitzer, oder zumindest geben sie einige Entschädigung. Dies sollte aber nicht als Grund für die Verwirklichung eines ineffizienten, wettbewerbsfeindlichen Systems betrachtet werden.

So sollte das Internet regulierungsfrei sein? Die Frage ist verlegt. Sie sollte nicht mehr oder weniger geregelt sein als der herkömmliche Handel, und die Besonderheiten hängen vom Fall ab. Im Falle von Taxis vs Fahrt-Anteil, beweist der Aufstieg von Uber die Sinnlosigkeit und Gegenproduktivität der Regulierung.

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